Bisher hat Amazon die Gewinne aus dem operativen Geschäft gleich wieder reinvestiert. Deshalb hat unsere Frage in den Early Moves („Why is Amazon all of a sudden not re-investing all its profits?“), der internationalen Ausgabe von Exciting Commerce, diese Woche für reichlich Diskussionsstoff gesorgt.
Amazon hat sich in den letzten Jahren zunehmend Richtung Dienstleister und Infrastruktur-Anbieter entwickelt. Die Gewinne aus den Amazon Web Services übersteigen inzwischen die Gewinne aus dem US-E-Commerce-Geschäft, wie die jüngsten Ergebnisse (PDF) zeigen:
Könnte es sich bei der Ausweisung der Gewinne nur um eine taktische Maßnahme handeln, um dann alsbald weitaus größere Infrastrukturprojekte anzugehen – zum Beispiel in der Beschaffungs- und Versandlogistik?
Die Konkurrenz ist zwar skeptisch („Otto-Chef: „Kann mir nicht vorstellen, dass Amazon eine autonome Paketlogistik aufbaut““) und hält sich selbst für gut genug („Post-Chef Appelt: „Was macht Amazon anders als wir? Nichts!““). Doch das dachte der Handel auch.
Amazons „Project Dragon Boat“ oder die kolportierte Übernahme des Flughafens Hahn deuten in Sachen Logistikambitionen eine andere Richtung.
Allerdings: Wenn man sich Amazons jüngste Markenanmeldungen ansieht, sieht man, dass Amazon als Infrastruktur-Provider durchaus noch Ideen für andere Großprojekte hätte, u.a. im Energiesegment – für Amazon Solar Parks und Amazon Wind Parks.
Regelmäßige Amazon-Updates gibt es auch in den Exchanges („Best of Exchanges: Amazon im Höhenflug„)
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